如何正确调整驾驶员座椅

内容

• 阶段

路上的许多人坐姿不佳或位置不当。他们失去了安全性和舒适性。正确调整座椅和方向盘对于即使在长途行驶中也能安全，愉快地行驶至关重要。设置不一定很简单，但是有一些提示，您应该到达那里：您将日复一日地享受更加愉快的驾驶。

阶段

1. 
   

   
   穿好衣服。 驾驶员不应因穿着衣服而受到限制。因此，在冬天，厚而厚的外套不会干扰您，也不会转动方向盘，变速或调节皮带。开车前将大件衣服放在后座上。
   • 鞋子必须穿。它们必须牢固地固定在脚上（拖鞋不是这种情况），并且必须适应踏板的尺寸（因此，不包括泥鞋，滑雪靴和高跟鞋）。您的鞋子必须具有正常的薄鞋底，在这种情况下我们才能感觉到脚踏板。
   • 如果他是短裤（慢跑后）或泳衣（游泳后），最好建议一位好司机穿一条裤子。

2. 
   

   
   坐在座位上 您必须坐直，臀部和背部应成直角。靠背必须很好地靠在座位上。因此，您将避免背部疼痛，并且在长途旅行中提高警惕。

3. 
   

   
   坐好 首先针对踏板进行调整。用右脚完全踩下制动踏板，用左脚完全踩下离合器踏板（手动变速箱）或脚凳（自动变速箱）。设置应使踏板在地板上时，您的腿仍然弯曲（成约120度的角度）。
   • 要检查设置是否正确，请启动汽车并按几次制动踏板，直到达到最终压力为止。
   • 如果双腿伸直，则距离太远。如果它们在膝盖处的夹角小于90°，​​则说明您太靠近了。
   • 腿太紧会导致膝盖阻塞。此外，踩踏板的感觉会不太好。发生碰撞时，伤害会更大：您可能要冒膝盖骨折的风险，如果您弯曲双腿，这种骨折的风险就较小。您还会冒骨盆凹陷和脊柱变形的危险。
   • 另一方面，由于您太靠近方向盘（例如，以100度角）而弯曲的膝盖将无法很好地控制身体，并且一段时间后腿部的血液循环会变差。发生碰撞时，您的膝盖会碰到仪表板的底部。
   • 大腿应该分开以保持舒适的姿势。在小型汽车中，可以一侧触摸中央控制台，另一侧触摸门。
   • 脚的良好位置是脚后跟接触地板并且果肉压在踏板上时。右脚应靠近加速踏板放置，但如有必要，它应能够轻松踩下制动踏板。当然，在制动时，制动踏板没有完全覆盖，但这足以制动。同样，油门踏板将在其下半部分踩下。
   • 同时，在不用于分离时，左脚必须能够靠在脚凳上（永久固定在具有自动变速箱的车辆上）。骨盆维护良好。驱动程序可以支持它以使其楔入。同样，在发生事故的情况下，您可以依靠它来限制损坏，减慢速度并避免用力按压方向盘。

4. 
   

   
   
   
   调整座椅倾斜度。 理论上，记录必须与方向盘尽可能平行。这并不总是可能的，甚至是不可取的。与水平面成直角为95到110°。
   • 如果您的座椅太直立，那么您的整个体重将在脊柱底部，并且您将会太高。 Lidéal（如果可能）是在舒适的同时尽可能地调整座椅的直度，然后调整方向盘的高度，使其与座椅靠背大致平行。
   • 调整好座椅后，了解其高度，以及方向盘的位置，检查手臂和手的位置。您必须至少能够将手腕放在方向盘的顶部。它们必须平放在方向盘上，甚至要平一点，同时将肩膀压在背部上。手臂必须加长，但不要费力。
     • 如果您的手腕仅触摸方向盘的平坦部分，或者方向盘仅由手掌的底部控制，或者您需要移动肩膀，则表明您离方向盘太远。您将不得不弯腰。
     • 相反，如果您用前臂触摸方向盘的顶部，或者很容易将手弯曲到方向盘后面，则可能是您太靠近方向盘了。
     • 在带有大方向盘或水平方向盘（卡车，公共汽车）的车辆上，显然上面的建议是不必要的。但是，原理保持不变：您必须能够毫不费力地抓住方向盘的顶部，肘部略微弯曲，而后背牢固地靠在靠背上。

5. 
   

   
   调整方向盘的高度。 如果进行了调整，方向盘应大致平行于座椅靠背。我们还必须能够通过方向盘看到仪表板。理想的设置是能够正确握住方向盘（在“ 10:10”，见下文），手稍低于肩膀。

6. 
   

   
   调整方向盘的深度。 如果进行了这样的调整，则应尽可能与座椅靠背平行。正确的位置是肘关节成120度角时。方向盘中心与胸骨底部之间的距离最短为30厘米，最大距离为45厘米。

7. 
   

   
   
   
   调整座椅的高度。 目的是在看到仪表板的同时，能够很好地看到前方，并能很好地握住方向盘并能够正确踩下踏板。这不是一般性的原则，但是要有良好的视野，头部的顶部不必至少是汽车顶棚的手宽。
   • 使用高天花板的汽车或天窗，调整您的座椅，使您的视线恰好位于挡风玻璃中心上方。降低遮阳帘不会妨碍您的视力。
   • 调整高度后，再次检查脚的位置，看是否有任何变化。

8. 
   

   
   调整头枕。 头枕的顶部应在驾驶员头骨的顶部。至于头与头枕之间的距离很简单：头后必须几乎接触头枕，最大间隙为2至3厘米。如果头枕太远（超过7厘米），则可能会发生碰撞，即著名的“鞭打”。还知道在开车时，您总是倾向于向前倾斜。如果头枕不能水平调节，则需要调节座椅倾斜度。

9. 
   

   
   如有必要，请进行其他调整。
   • 在腰部：背部必须在整个长度上承受相等的压力。对于腰部疼痛的人来说，没有什么可以阻止您在正确的位置滑动一两根毛巾以保持良好状态。
   • 肩膀：应该调整您的座椅，以免肩膀阻碍您的视线或操作。
   • Lassise跷板：理想的组合是大腿平放时。如果向后倾斜得太远，则会在膝盖后方产生压力，并且在紧急制动的情况下将难以干预（理论上，您不应施加压力）。
   • 踏板调节：您必须能够轻松地踩和踩踏板。脚后跟必须放在制动踏板的前面，以便您可以通过稍微旋转脚尖来轻松踩下油门踏板，小腿和大腿之间的倾角必须始终为100°。

10. 
    

    
    正确放置双手。 它们必须都以“ 10:10”位置放在方向盘上。因此，您将能够处理所有情况。您的手掌将完全放在方向盘上，而拇指将放在方向盘的边缘。
    • 用两只手握住方向盘，而不仅仅是用拇指或手掌握住方向盘。握住方向盘时不要过分用力，目的是执行所有可能的操纵。这样可以保证您的安全，并且不会疲倦。
    • 双手放在方向盘上。用一只手驾驶，除被禁止外，还需要用这只手和相应肩膀的肌肉做更多的工作。通过像这样旋转方向盘，对脊柱的需求很高，尤其是如果您习惯于将手放在方向盘顶部的习惯不佳时。

11. 
    

    
    正确系好安全带。 调节腰带。它必须足够低以达到骨盆水平而不是腹部。她一定不能怯ward。
    • 肩部应远低于皮带的上固定点。它必须平放在脖子和肩膀末端之间的距离中间。
    • 如果安全带压在脖子或锁骨上，则在发生事故的情况下，可能会导致锁骨断裂或勒死。
    • 如果皮带太低，在肩膀的外部，甚至在上臂，都无济于事，可能会伤到手臂。
    • 所有乘客必须被绑起来。对于儿童，必须将其安装在适合其年龄的座椅上。对于动物，有合适的保护系统。乘客的座位将受到管制，他们将必须尊重某些行为。因此将被验证：
      • 头枕的调整
      • 窗口调整
      • 四肢相对于安全气囊的位置：注意不要将手臂放在侧面安全气囊的前面，也不要将脚放在前部安全气囊上，
      • 与仪表板的正确距离，
      • 完美的座椅：将靠背压在座椅上，角度正确，您不会在安全带下打滑，
      • 机敏：奥尔米尔（Ormir）对前排乘客很危险。当然可以在这里为驾驶员提供帮助，但是如果他醒着了，那么在遭受电击的情况下受伤就更少了。
    • 汽车的座椅并非都具有相同的安全等级。后排座椅比前排座椅更安全。中央位置最安全，其次是乘客后面，最后是驾驶员后面。前排乘客座椅的危险最大（被称为“死者之地”）。驾驶员座椅也是危险的地方。该发现不适用于具有更多座椅（小型货车）的车辆或具有后排中央座椅且没有安全带或头枕的车辆。

12. 
    

    
    检查您的可见性是否良好。 最佳情况下，您的眼睛必须在挡风玻璃的中央，或者至少在挡风玻璃的上半部分。您必须保持凝视放松，不要皱眉或斜视。看楼上而不是楼下。您将看到更好，更远且视野最大的视野。
    • 只需稍微扫一下或转动头（以防由于年龄或疾病导致视野变窄），即可将后视镜调整为具有最大的后视和侧视区域（请参阅本文后面） ）。在某些汽车上，您不禁略微向前倾斜或转过头看着肩膀才能看到汽车。

13. 
    

    
    将您要携带的东西放在地板上。 如果要携带物品，最好将它们放在地板上和前排座椅的前面。请勿在驾驶座上放置任何物品（钱包或笔记本电脑），因为这些物品可能会踩在踏板下，这很危险。
    • 通常，汽车会配备您所需的一切。您添加的所有内容并非必不可少，甚至可能很危险。因此，在后视镜上安装凸面镜，花哨的方向盘罩或在后视镜下方飘动的物体不仅无用，而且有潜在危险。
    • 窗户必须完全关闭或打开或半开，切勿中途打开。实际上，在后一种情况下，如果出现问题，驾驶员或一名乘客的头部可能会撞车。如果内部温度过高，请稍微降低窗户。
    • 不要打破高速公路上的窗户！这会增加油耗并可能使车辆不稳定。另一方面，您可以将一个或两个窗户互锁以获取新鲜空气。
    • 在崎road不平的道路上，窗户必须完全关闭或完全打开，以免门悬垂而导致窗户破裂。
    • 您的窗户，光学器件和后视镜必须彻底清洁。

14. 
    

    
    调整后视镜以获取最大视野。
    • 当然，对于长途旅行（度假旅行），可以安装一个小的后视镜以查看后座上发生的事情，但是最好是由乘客在意，驾驶员要集中精力在路上。内部后视镜不用于监控后座中发生的情况。请勿安装凸面镜以提供更宽的视野，但会误导距离。
    • 无论附件或安全气囊有问题，都不要将孩子放在前排座椅上：这是一个原则。

15. 
    

    
    使用加热器对挡风玻璃除雾。 在加热的车厢中开车比穿会窒息的大外套更好。您将不会舒适地驾驶，并且皮带会出现问题。打开一个窗格，在夏季（换氧）和冬季（翻新客舱）通风。
    • 即使在冬天，也要在夏天，甚至在夏天，都要定期运行空调：因此，您可以确保两个系统正常运行。
    • 要在车厢中容纳大量空气，请使用空气再循环功能。另一方面，有必要不时地打开窗户以更新空气。同样，如果挡风玻璃上覆盖有薄雾，则在挡风玻璃的底部启动空调，您也可以打开窗户。在夏季，要使机舱温度过高，最好的方法是启动发动机并在进入前启动空调几分钟。
    • 空调还可以排出难闻的气味。为此，在途中发动机要切热或冷空气，但在送风机时要让其行进。软管中的陈旧空气将被抽空。同样，在夏季，如果要降低乘客舱的温度，请将鼓风机留在路上，不要忘记打开车门并放下窗户以散发热量。
    • 发动机过热时，开始加热非常有用。因此，如果您在高速公路上行驶并且温度指示灯亮起，而不是在仍然危险的紧急停车带上停车，则最好尝试重新获得更安全的区域，即使这样做会以发动机损坏为代价。打开热量（功率和温度）以将热量散布在驾驶室内。最终打开所有窗口。

• 我们要投入的理想位置几乎是拉力赛车手。仍然存在细微的差异：它们的位置略低一些，离方向盘更近一些，并且位于稍稍垂直的位置。当然，它们有特殊的座椅和安全带。自1990年代中期以来，座椅和附件系统的制造工艺都非常好，并且可以以比以前更少的疲劳度来进行要求苛刻的课程。
  • 赛车手（卡丁车，一级方程式赛车）的位置有所不同，因为卡丁车或赛车的形状非常特殊。的确，由于内部的原因，飞行员没有四肢伸展的感觉，这使他们可以轻松地转动方向盘和操纵踏板：对此进行了研究，否则在遭受电击时他们可能会受到严重伤害。 NASCAR车手的位置也非常靠近方向盘，但这是比赛的必要条件。
• 在新车上，我们通常会花费大量时间才能找到合适的座椅调整位置。这与您的驾驶，安全性和舒适性有关。一旦定居下来，您可以吞咽数千英里，而不会感到任何疲劳，疼痛或抽筋。万一发生事故，您将得到很好的保护，在有危险的情况下，您将能够做出更好的反应。
• 不要将拇指放在里面握住方向盘。发生碰撞时，如果车轮急转，方向盘将照此操作，并且可能会损坏您的拇指。
• 获得良好的位置驾驶还有另一个间接的好处是，坐在后面的人有更多的空间。您的汽车看起来会比平时更大。

• 向后坐着无疑是最危险的姿势。然后，能见度会大大降低，反应时间会大大延长，发生事故的风险极高。万一发生事故，安全气囊，座椅安全带，头枕和预紧器可能会失效，因为它们的位置不正确。更糟糕的是，所有这些安全设备继而对您的腿，手，肩膀，骨盆，背部，腹部和颈部造成危险。要冥想，不！
• 坐得太靠近方向盘会减小视野，从而阻止方向盘快速安全地移动。此外，如果发生意外，安全气囊的剧烈充气会严重伤害您，这真是太可惜了！
• 驾驶员通常离方向盘太远，这会产生很多问题。
  • 较长的反应时间：实际上，如果您坐得太远，您的视野和距离估计都会失真。加上错误的安全感，会延长反应时间。当危险威胁到时，通常为时已晚，因为您必须向前倾以作出反应，这会延长反应时间。许多事故归因于驾驶员因坐姿不正确而无法及时做出反应。
  • 舒适性问题：与您的想法相反，向后倾斜驾驶肯定会令人愉快，但仅适用于保养良好的道路和直道，这种情况很少发生。如果发生转弯或其他任何动作，您将不得不努力使自己伸直，并且不会因此而停滞。
  • 视力问题：离方向盘太近或离得太远，会使您看发动机罩而不是远。它们受轨迹，行驶灵活性，反应时间的影响很小。
  • 有些人将座椅尽可能地推离方向盘，以免在触发安全气囊时受伤。为此，他们将方向盘保持向下。除非您离方向盘太近或将方向盘保持太高（在“ 11:05”），否则使用安全气囊不会有任何危险：已对安全气囊进行了研究，以挽救生命，而不会使您处于危险之中。对lairbag的这种恐惧意味着您处境不利，从而危及他人（您的乘客，其他道路使用者）的生命。良好的姿势可以防止安全气囊意外充气，在这种情况下，可能会伤害您。仅在发生事故时才使用安全气囊。