如何放刹车

内容

• 阶段
• 方法1：汽车刹车
• 准备车
• 刹车了
• 测试您刚放空的刹车
• 方法2：摩托车刹车
• 使用真空泵吹扫
• 手动抽气
• 测试您刚放空的刹车

有时，空气会进入车辆的制动系统。如果发生这种情况，当您请求踏板（汽车）或手柄（摩托车）制动时，您会感到柔软，尤其是制动不是安全的。然后，您必须立即冲洗电路以恢复制动功率。这是一项小而轻松的工作，您可以自己做，而且花费很少。但是，请先阅读如何进行操作，先在汽车上，然后在摩托车上！

阶段

方法1：汽车刹车

准备车

1. 
   

   
   将车辆停放在平坦的表面上。 对于自动变速箱车，将速度设置为“停车”（P）；对于其他人，先走。
   • 当然，请坐在远离所有交通的安全区域！

2. 
   

   
   拆下车轮。 为了使刹车放气，必须首先卸下4个车轮。为此，将您的车辆放在4个安全蜡烛上，卸下轮毂盖，松开车轮螺母并卸下车轮。

3. 
   

   
   找到制动液箱的位置。 它位于引擎盖下。您必须确定所谓的主缸。它是一块有点拉长的金属，上面有四个通常是黄色的小管，全部由圆柱形的带有黑色缺口盖的圆形水箱所覆盖。制动液位于该油箱中。

4. 
   

   
   清洁水箱。 首先，清空该油箱中的所有液体。为此，拧松并取下水箱盖。使用车库移液器，清除尽可能多的液体。这可以用一块不起毛的干净布完成，以清洁储罐的内部以清除所有沉积物。
   • 注意不要使制动液溅到漆面上，漆会立即消失！
   • 灰尘，各种污垢会污染制动液，从而使您处于危险之中。这就是必须清洁水箱的原因。
   • 如果您发现制动液定期掉落，则意味着您必须在某处泄漏。制动回路为闭合回路，不得以任何方式漏液。这类问题只能由专业人士解决。

5. 
   

   
   
   
   将新的制动液倒入干净的油箱中。 让其沉入管道中，并且不要超过储罐上指示的最大高度。完成后，拧紧油箱盖。

6. 
   

   
   多次踩下制动踏板。 泵至少十五次。该操作旨在将制动液输送到回路中。

7. 
   

   
   松开车轮上的排放螺丝。 首先找到它们。它们通常隐藏在凸圆形橡胶下面，必须通过简单地将其拉出才能将其移除。然后清洁放气螺钉（看起来像一个小的金属“奶嘴”！）只需松开其底部的螺钉（通常为8毫米扳手）即可。
   • 如果该螺钉被堵住，请用快速释放装置（WD-40）喷涂并等待几分钟。

刹车了

1. 
   

   
   将透明塑料管连接到排放螺钉。 从主缸最远的车轮开始（通常是右后轮）。将管子的一端固定在放气螺钉上。将试管的另一端（4-5厘米）放在一个小的透明塑料瓶中。
   • 理想的情况是将管的后端浸泡在制动液中。因此，在操作不佳的情况下，任何空气颗粒都将无法通过管道。

2. 
   

   
   踩下制动踏板。 请有人坐在驾驶员座位上。您会告诉他何时按下。他将必须以平稳的速度轻轻踩下制动踏板。在比赛结束时，当踏板踩满时，他将不得不停下来并说些“放下”（或“深沉”或“就是这样”）。

3. 
   

   
   
   
   打开放气螺钉。 当您要求助手轻轻踩下踏板时，将排放螺钉打开四分之一圈。用过的流体和空气将沿着管子向下流入瓶子。当流体停止时，关闭排放旋塞。在此操作过程中，您的助手会注意到踏板变得非常柔软，这是正常现象！
   • 只要您什么都没告诉他，您的助手就必须保持踩下踏板，否则空气会被吸入管中。在这部分工作中要保持警惕！一切由您掌控！

4. 
   

   
   关闭排放螺钉。 当由于踏板完全踩下而使流体停止流动时，请关闭放气螺钉。只有拧紧螺丝后才能松开踏板。

5. 
   

   
   松开制动踏板。 拧紧螺丝后，您将告诉您的助手抬起脚。

6. 
   

   
   重复此过程10到15次。 以相同的顺序重复所有这些操作：“踩下踏板”，“打开放气螺钉”，“关闭放气螺钉”，“释放踏板”。清除制动液并且没有气泡时，吹扫完成。然后将其永久锁定。
   • 每五次抽水一次，检查水箱的水位不要太低，否则加新的液体；如果您忘记加油，空气就会进入，一切都会重做！

7. 
   

   
   对每个车轮重复重复此操作。 顺序通常如下：左后轮，右前轮和左前轮。

测试您刚放空的刹车

1. 
   

   
   清理下垂。 如果制动液溢出或下沉，请使用制动清洁剂喷雾剂。

2. 
   

   
   重新组装车轮。 装回车轮，放上4个螺母，然后暂时用手拧紧它们。检查驻车制动器是否打开。下车，然后用曲柄拧紧螺母。重新组装轮毂盖。

3. 
   

   
   测试你的刹车。 在发动机关闭的情况下，先踩几次制动踏板开始注油。如果阻力看起来不错，请启动并在现场进行测试以查看制动是否良好。然后，您可以以更高的速度测试更长的距离。如果一切都完美，您可以安全地骑行。

方法2：摩托车刹车

1. 
   

   
   准备好自行车。 前一天，清洁排放螺钉。最终，您可以在其上喷洒脱模剂以促进旋松。

2. 
   

   
   安全放置摩托车。 将其放在平坦的地方，远离所有流量。转动前轮，使水箱（也称为膨胀水箱）中的液位处于水平状态。将车轮锁定在此位置。
   • 将自己放在远离所有交通的地方！

3. 
   

   
   调整刹车手柄。 如果您的刹车手柄可调，请最大程度地打开它们。

4. 
   

   
   卸下凸圆形和盖子。 在车轮上，卸下保护放气螺钉的小橡胶盖。拆下制动油箱盖。

5. 
   

   
   清洁水箱。 首先，清空该油箱中的所有液体。使用车库移液器，清除尽可能多的液体。也就是说，使用干净的无绒布清洁储罐内部以清除所有沉积物。
   • 注意不要使制动液溅到漆面上，漆会立即消失！
   • 灰尘，各种污垢会污染制动液，从而使您处于危险之中。这就是必须清洁水箱的原因。
   • 如果您发现制动液定期掉落，则意味着您必须在某处泄漏。制动回路为闭合回路，不得以任何方式漏液。这类问题只能由专业人士解决。

6. 
   

   
   将新的制动液倒入干净的油箱中。 让其沉入管道中，并且不要超过储罐上指示的最大高度。

使用真空泵吹扫

1. 
   

   
   连接真空泵的软管。 如有必要，使用适配器将第一根软管连接到放气螺钉和泵体上。将第二根软管连接到泵体的回收瓶上。

2. 
   

   
   抽真空制动液。 挤压泵手柄，直到压力表显示10至20 hG之间。因此，在压力下，将排放螺钉松开四分之一圈：制动液应流入您的瓶子。
   • 拧紧或松开螺钉，以便定期抽空。如果松动太多，可能会进入空气。

3. 
   

   
   加满油箱。 从逻辑上讲，当您通过排放螺钉排放制动液时，膨胀箱中的液位会下降。我们必须不断添加液体以保持一定水平，否则空气会大量进入回路中，并重新开始。

4. 
   

   
   停止。 当您看不到有更多气泡冒出并且液体澄清时，这是因为吹扫已结束。断开真空泵的连接之前，请拧紧排放螺丝。

5. 
   

   
   使用前轮另一侧的另一个排放螺钉进行同样的操作。 以相同的顺序重复所有这些操作：“固定软管”，“抽吸制动液”，“填充油箱”，“停止”。

6. 
   

   
   使用后轮上的其他排放螺钉进行同样的操作。

手动抽气

1. 
   

   
   将透明塑料管连接到排放螺钉。 在吹扫“接头”上滑动一个非常合适的塑料软管。将试管的另一端（4-5厘米）放在一个小的透明塑料瓶中。
   • 理想的情况是将管的后端浸泡在制动液中。因此，在操作不佳的情况下，任何空气颗粒都将无法通过管道。

2. 
   

   
   多次按下制动手柄。 按大约5或6次。

3. 
   

   
   操作手柄进行净化。 一只手握住手柄，而另一只手用平键打开放气螺钉。开始挤压手柄时，请打开螺钉。用过的液体将流入您的小瓶中。

4. 
   

   
   拧紧螺丝并松开手柄。 拧紧螺钉后，就可以放开手柄了，不用担心。如果忘记关闭，空气将进入回路。

5. 
   

   
   重复此过程5或6次。 至少以相同的顺序重复所有这些操作五次：“给制动器加油”，“打开排放螺丝的同时按下手柄”，“关闭排放螺丝，松开手柄”。
   • 定期检查水箱的水位不要太低，否则请添加新的液体。如果您忘记加油，空气就会进入，一切都会重做！
   • 重复此过程至少5次。重复进行操作，直到进行简单的吹扫，直到您的制动手柄牢固为止；或者，如果完全更换了液体，则直到液体排净为止。

6. 
   

   
   使用前轮另一侧的另一个排放螺钉进行同样的操作。

7. 
   

   
   使用后轮上的其他排放螺钉进行同样的操作。

测试您刚放空的刹车

1. 
   

   
   就是这样！ 结束了！当您对工作满意时，请务必检查膨胀箱盖垫圈。它必须干净且完好无损。将盖子放回水箱。拆下塑料瓶，软管并更换橡胶驾驶室。

2. 
   

   
   清理下垂。 如果制动液溢出或下沉，请使用制动清洁剂喷雾剂。
3. 测试你的刹车。 在发动机关闭的情况下，先踩几次制动踏板开始注油。如果阻力看起来不错，请启动并在现场进行测试以查看制动是否良好。然后，您可以以更高的速度测试更长的距离。如果一切都完美，您可以安全地骑行