如何测试起动器电磁阀

作者: Lewis Jackson

创建日期: 6 可能 2021

更新日期: 25 六月 2024

内容

阶段
方法1：找到起动器螺线管
方法2：检查电磁电源
方法3：检查螺线管电阻

在本文中：找到起动器螺线管检查螺线管电源检查螺线管电阻17

起动器螺线管是发动机的一小部分，但这是必不可少的。当您启动汽车时，螺线管通过电池为起动器供电（电气功能），并使起动器齿轮啮合（机械功能）。如果螺线管有任何故障，您的车辆将无法启动。启动问题可能来自电池，启动器或电磁阀。如果您可以确定故障的根源，则可以节省时间和金钱，无论是自己维修还是联系专业人员。首先找到启动器，然后找出故障的根源。

阶段

方法1：找到起动器螺线管

抬起汽车引擎盖。 起动机及其螺线管位于发动机缸体的侧面。要打开引擎盖，您需要提起位于方向盘左下方的小释放手柄。
- 退出汽车，在引擎盖下方，按下或拉动卡舌以完成解锁并抬起引擎盖。
- 解锁杆可能在其他位置。如果找不到，请参阅制造商的手册。
寻找入门。 起动机永远不会远离发动机和变速箱之间的连接区域。它看起来像一个带有鳍的圆柱，在其一侧上还有另一个小得多的圆柱。您还应该看到连接到该启动器的红色电缆（来自电池的正极）有点粗。
- 如果起动器的尺寸根据车辆而变化，则形状保持大致相同。
- 如果找不到启动器，请参阅制造商的手册。
找到连接到起动器侧的小气缸。 这个通常带有枪口的小气缸只是启动电磁阀。它是一个相对较小的机电部件，但是如果发生故障，则会阻止您启动汽车。
- 起动电磁阀始终有两个电垫。
- 第一条电缆来自电池，固定在其中一个垫上。
聆听螺线管发出的声音。 当您接近耳朵时，请某人启动汽车（无论如何不要太靠近！）。您应该听到一声喀哒声，表明螺线管与起动器齿轮啮合。如果您没有听到任何声音，则肯定存在问题：电磁铁损坏或未通电。如果听到喀哒声，但引擎未运行，则很有可能无法获得足够的动力。
- 如果听到喀哒声，但是发动机没有启动，则可以判断电磁阀已通电，但还不够。
- 螺线管部件上没有咔哒声，说明它存在机械故障或未通电（电池没电）。
JS
杰森·沙克尔福德（Jason Shackelford）

Stingray Auto Repair的所有者Jason Shackelford是Stingray Auto Repair的所有者，Stingray Auto Repair是一家家族企业，位于华盛顿州西雅图和雷德蒙德。他在汽车维修和保养方面拥有超过24年的经验，Jason团队中的每位技术人员都拥有超过10年的经验。 JS杰森·沙克尔福德
黄貂鱼汽车修理的所有者
我们的专家确认： “如果您的启动螺线管状况不佳，您会听到点击当您转动钥匙时，否则您的汽车将无法启动。 “
检查电池。 如果启动器不起作用，则可能是一个简单的电池问题，无法提供足够的电流。因此，必须使用电压表检查电池两端的电压。即使电流很小，螺线管也可以接合起动器，但不足以起动发动机。将正极（红色）电压表键放在电池的正极端子上，负极（黑色）键在负极端子上。
- 当汽车静止时，电池应提供12 V（当今大多数电池的电压）。
- 如果电压低于12 V，则绝对应为电池充电过夜。

方法2：检查电磁电源

使用Fluke测试仪。 当弱电流通过时，它会点亮。在螺线管的其中一个薄片上，您会看到两个螺柱，一个螺柱在顶部接收红色的电池导线（12 V正极）。当起动器螺线管被激活时，会在螺线管中产生感应电流，该感应电流从第二个螺柱（在底部）流出以为起动器供电。
- 顶垫由电池提供直流电以产生磁场。
- 用测试仪的红线触摸此垫，并保持其位置。
将测试仪的黑色导线接地。 该电线必须接地，这样才能建立电路，您可以看到正在发生的事情。发动机的任何金属零件都适合，只要它干净且裸露（未上漆）即可。
- 作为质量，取下车辆的任何裸露的金属零件，最好是密集的。
- 您也可以触摸电池的负极端子。
观察您的测试仪。 如果当红线碰到电磁阀和黑线时指示灯点亮，则表示质量，表明电池电流在流动并很好地给螺线管供电。然后您可以得出结论，这不是电池电量不足的问题，而是螺线管的问题。
- 一旦确定电流流到螺线管，就必须查看螺线管是否工作正常。
更换红色的地线。 将其放在螺线管的第二个螺柱（输出）上。现在，您知道电流一直到螺线管保持存在，以验证电流顺利流过螺线管的下部螺柱，从而为起动器供电。将测试仪的红色电缆放在底部的螺柱上，但是您必须开始查看电流是否导通。
- 确保电缆接触起动器附近的双头螺栓。
- 黑色电缆始终接地。
让某人启动引擎。 在给出此说明之前，请检查两个键是否在正确的位置。您将检查从螺线管的一个螺柱到另一螺柱（从上到下）的电流是否流过。
- 握住测试仪时，请注意手和衣服不要靠近运动部件。
- 另外，请注意不要将测试仪的任何导线绑在皮带上。
查看电流是否通过。 如果测试仪打开，则可以确定螺线管正在为启动器通电。在这种情况下，如果启动器无法启动引擎，则意味着您的启动器发生了故障：必须对其进行维修或更换。如果您没有灯光，则不会产生电流，必须更换螺线管。
- 如果可以的话，请更换组件，起动器和电磁阀。这是更明智的做法，因为所有内容都是新的，尤其是套件更易于拆卸和安装。
- 为避免回到商店，请告诉汽车零件销售员汽车的制造商，型号和年份。如果可能的话，带来一个新的模型。

方法3：检查螺线管电阻

将电压表连接到电池的正极。 电压表可测量电路两点之间的电压。在这里，您将测量电池提供的电压。用电压表的正极（红色）的尖端接触电池的正极。
- 电池的正极端子通常在其底部以红色圈出，并在引线上标有“ +”号。一条红色的线分开。
- 一些电压表的电缆带有易于固定的鳄鱼夹，而许多电压表的锥形金属尖端（键）则需要固定到位。
将电压表的黑色导线接地。 第一次测试旨在确定电池两端的电压，然后查看螺线管拉动了多少。将电压表的黑键（负键）放在电池的负极端子上，然后关闭电路，即可进行测量。
- 一旦将两个键放在电池端子上，电压表就会做出反应并显示一个值。
查看电压表显示的内容。 如果没有什么东西可以拉电池，则您的设备应显示接近12 V的值。请查看屏幕上是否确实显示该值，如果是，则为最佳状态。
- 如果电压表的读数低于12 V，则您的车辆无法启动，电池或多或少地放电了。
- 对于数码相机，如果稍微移动按键，显示可能会有所不同，这是正常现象。不要移动任何东西，您的价值应该冻结。
请朋友启动车辆。 您已将两个键放在电池的正极和负极上。请朋友启动引擎。在您这一边，请格外小心，以免发动机被启动而被运动部件卡住。
- 启动时电池的电压应下降半伏，这是正常现象。
- 如果电压没有下降，则可以得出结论，电池和启动器之间存在问题。
现在测试电磁阀。 将两个键以相同的顺序（黑底黑字和红底红字）放在螺线管的两个螺柱上。将正（红色）电压表钥匙放在底部螺柱上（最靠近起动器）。然后将电压表的负（黑色）按钮放在顶部针脚上，该按钮用于接收电池的红色大电缆。让您的助手启动车辆。
- 如果您想获得良好的阅读效果，则按键（或鳄鱼夹）必须接触打击垫。
检查电压降。 和以前一样，这次必须在螺线管上找到一个电压降。下降必须相同，即半伏。如果什么也没发生，则电磁阀烧坏，需要更换。
- 如果电压下降超过半伏，则问题出在电磁阀上。
- 如果发现压降大得多，则可能是线路上有损耗：这一次，有必要对将电池连接到螺线管的导线提出质疑。